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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

交通部昨發布公告,12月1日起,計程車新領牌照、汰舊換新及調整費率,必須採用評價新式計費表,若載客上國道,使用新表才能向乘客收通行費,否則司機要自行吸收,違者將開罰9000到9萬元。

交通部去年9月推動計程車新式計費表,並補助安裝費用,至今有7家業者投入,全台8萬7000輛計程車中,已有7萬輛進行更換,新式計費表提供收據紀錄車號、行駛里程、停等時間,也有提供投訴電話,過去一年有許多乘客搭車遺失物品,就是憑著收據上的車號找回。

台灣大車隊經理吳鴻正指出,民眾若想從外觀分辨新、舊表,首先可以注意機體的大小,新款機器明顯變大許多,且留意按鈕會有「高速公路」的選項,舊版則看不到;另外,以前民眾向計程車要收據時,會拿到手寫的小單子,新表則內建列印功能,儘管目前合格的廠牌有好幾家,但都能看到上述幾點特徵。

路政司副司長張舜清表示,12月起計程車新領牌照、換新車或各縣市調整費率,必須強制安裝新表,目前全台已有調整費率的縣市包括北北基、台中、南投及雲林。

若載客上國道,則依新式計費表收取通行費,計程車若未安裝新表仍可載客上國道,但司機要自行吸收沿途通行費,違反者依《公路法》開罰9000到9萬元,民眾若發覺自己被多收費,可向主管機關反映。

張舜清說,舊版的對照表曾衍生出許多爭議,未來規定計程車上國道須使用新表,是基於公平原則。

此外,已加裝新式計費表的計程車,乘客索取收據時也必須列印收據給乘客,未提供將開罰9000到9萬元,舊式計費表於2019年元旦起全面退場,否則同樣罰9000元至9萬元。

鉅亨網記者張欽發 台北

廠務機電工程與環保汙泥處理廠同開科技 (3018) 在各項工程案年中起陸續入帳之下,6 月起營收均維持 30% 以上的年成長,其今日公布的 2016 年 8 月合併營收為 1.84 億元,較去年同期成長 53.36%,累計今年 1-8 月營收達 9.89 億元,則較去年同期成長 29.32%。

同開主管表示,由於下半年起包括世大運選手村、南亞科 (2408) 等相關工程案件進入施作高峰,帶動整體營收的挹注,從 6 月以來營收年增率皆保持在 30% 以上,並將延續至第 4 季,預期將保持下半年營收良好的成長趨勢。

同開科技看好環保意識與政府環境法規趨勢,自 2011 年正式啟動桃園市觀音區環保科技園區的污泥再利用處理廠,跨入環保事業打下公司營運的第 2 隻腳,是北台灣近 3 年來新申請設立唯一取得廢棄物處理許可證之處理廠商,以年處理能量達 1.72 萬噸、專攻無機污泥固化處理的規模來看,同時並是北台灣第 2 大的污泥再利用處理專業一貫廠。

由於固化無機污泥在處理製程上與傳統高溫燒結作法不同,不會產生有毒物質或高溫廢氣形成空氣污染,在市場接受度迅速打開下陸續取得包括友達光電 (2409) 、南亞塑膠 (1303) 、永光化學 (1711) 等各產業廠商的合作訂單,創造整體營運長期穩定的獲利挹注貢獻。

同開並看好台灣環境政策持續推動所創造的環保市場商機,根據環保署網站資料顯示,台灣無機性污泥產出儲存量近年來持續增加,每公噸污泥處理費的價格仍持續上揚,目前同開除將進一步規劃提升產能以滿足市場需求缺口,未來並規劃建置有毒污泥回收處理製程,以更全面性的布局策略搶攻台灣龐大的污泥再利用市場商機,創造同開未來新一波營運成長動能。

同開日 K 線圖

下面附上一則新聞讓大家了解時事

特派員看世界專欄(中央社記者廖漢原華盛頓14日專電)台灣在美國政學界有許多友人,當中不少知名學者及前任官員長期關注台灣民主與兩岸情勢變化,如今一些華府年輕世代也對台灣有高度興趣,希望接棒當新生代的「台灣通」。

由台僑合力出資籌辦的智庫「全球台灣研究中心」(GTI)日前揭牌,定期對台美議題發表評論並舉行研討會,在華府政學界引起關注。

GTI於12日舉行的美台海事合作研討會出席來賓,平均年齡僅30出頭,在強調「資歷」的華府顯得特別「清新」。

美國政府過去高度倚賴所謂的「中國通」,處理對「華」事務,已故前美國在台協會台北辦事處處長與駐北京大使李潔明(James Lilley)、前駐北京大使芮效儉(Stapleton Roy)等,都因父親傳教或駐華,成為中文流利、漢學淵源深厚的華府「中國派」。

隨著台灣解嚴與民主化,以國會山莊為中心孕育出一批關注台灣命運的「知台派」。前美國在台協會理事主席、現任布魯金斯研究所東北亞政策研究中心主任卜睿哲(Richard Bush),1980年代是關注台灣前途的前參議員索拉茲 (Stephen Solarz)的助理。

好康期友台,如今在馬里蘭州競選聯邦參議員的眾議員范霍倫(Chris Van Hollen),早年是前參議員馬賽亞斯(Charles Mathias)的助理,他和卜睿哲在只有傳真機的年代,遠在太平洋另一端歷經台灣民主化過程。

台美斷交後,美國國會與學界力挺台灣的聲浪,對爭取美國政府繼續支持台灣至關重要,全面經營國會與智庫關係,至今仍是駐美代表處與台灣僑學界的重要任務。

台灣在美國國會的堅強實力不是唾手可得,國會議員來來去去,關係維繫煞費工夫。例如經常幫台灣講話的眾院外交委員會亞太小組主席邵非逛不可建隆(Matt Salmon)本屆不再連任,台灣在國會就少了一個好友。

信仰摩門教的邵建隆年輕時曾在台灣傳教,不僅講中文,台語「嘛ㄟ通」。少了他,連行政官員都擔心眾院少了一個懂台灣的議員,溝通更不容易。

卜睿哲一定要買、戰略暨國際研究中心(CSIS)資深顧問葛來儀(Bonnie Glaser)、前AIT台北辦事處處長、卡內基國際和平基金會副總裁包道格(Douglas Paal)與前國務院副發言人、史汀生中心東亞研究室主任容安瀾(Alan Romberg)等學者,至今仍是華府評論台海議題的不二人選。

卜睿哲等學者除了往來亞洲進行研究計畫與著書立論外,也不遺餘力培植新血,希望美國的兩岸與亞洲研究能有所傳承。

北京在華府當然也有強大的「中國派」陣容,扭轉美國外交政策的前國務卿季辛吉(Henry Kissinger)、完成美中建交的前國家安全顧問布里辛斯基(Zbigniew Brzezinski)等外交現實派與地緣政治派人物,至今仍被北京奉為上賓,但兩人年事已高。

華府的兩岸學派在1990年代也有一批年輕學者,維吉尼亞大學教授何漢理(Harry Harding)、約翰霍普金斯大學教授藍普頓(David Lampton)和前AIT官員譚慎格(John Tkacik)等,當時也是具影響力的學者,如今多以教學為主。

美國年輕世代沒有冷戰經歷,新崛起的華府知台派往來北京與台北,和兩岸年輕人接觸,擁有截然不同的生活體驗。

「2049計畫協會」研究員易思安(Ian Easton)曾在政治大學就讀,GTI資深研究員安大維(David An)任職國務院期間,有處理台灣政軍事務的第一手經歷,新美國安全中心(CNAS)研究員柯海瑞(Harry Krejsa)中文流利,也常有第一手台灣觀察,他們都是近期活躍的年輕學者。

華府外交界清楚,擁有國安會高層管道,或有熟悉人士進入白宮、國務院和五角大廈決策層,是拉近關係或瞭解美方政策的捷徑。小國如台灣,美國盟邦如日本與南韓,都在積極爭取。

人脈得靠長期經營,非一蹴可幾,今日的年輕血輪,明日有機會成為獨當一面的政策制定者,美國的台灣通正在世代交替,值得深耕經營。1051014

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